场景一：

　　地点：都昌长途汽车站。

　　一听到汽车的引擎声，人们呼啦一下争先恐后地跑到停车场中间，场面混乱不堪。不少乘客在上车时因互相挤占位置而发生口角，甚至斗殴。因为挤不上车，大量乘客被迫从清晨滞留到下午，车站却没有任何工作人员进行疏导和管理。

　　为挤车两名乘客斗殴

　　15日中午12时许，记者来到都昌长途汽车站时，车站候车区已挤满了人。当大客车驶进站后，车上的乘客还没下车，车下的乘客就争先恐后地往车上挤。因乘客太多，一名20多岁的男青年，不小心将一名中年男子顶在头顶的行李袋挤掉了，两人动起手来。直到车站派出所的民警赶到，双方才停止了斗殴。

　　“三无”车票座位难寻

　　今年60多岁的曹云娥告诉记者，她清晨5时许就买好了都昌开往南昌的车票，可车票上没有注明发车时间、车次和座位号，检票员告诉她，只要来了都昌开往南昌的车就可以坐。

　　但一连三趟车上都没有座位，不少座位上放着纸盒子等物品，验票员告诉曹云娥，有东西的座位别坐，那是别人占了的。一名验票员告诉记者，车站卖的都是“流水票”，只要都昌开往南昌的车进站了都可以坐。

　　验票员：“有本事去县政府投诉”

　　由于没有抢到座位而只能下车，不少乘客抱怨车站售票不合理。对此，一名女验票员称，“都昌一直是卖‘流水票’。如果有本事，就去县政府投诉吧。”

　　16日上午10时许，记者就此事与都昌县长途汽车站负责人朱金福取得联系。

　　说起卖“流水票”一事，朱金福承认确实不合理。他告诉记者，都昌到南昌、九江和景德镇的不少车辆，实质上都是私人营运性质，根本不听车站调度。

　　此外，由于春运期间乘客大幅增多，运力明显不足。因此，车站临时调用了很多加班车，加上发车时间难统一，车站根本不知道要卖多少票，所以干脆就卖“流水票”。

　　记者就此事采访了都昌县公路运输管理所一名自称是所长的秦姓男子，秦所长称运管所将派人前往车站调查，如果情况属实，定会对车站进行处罚。文/图记者石鹏

　　场景二：

　　地点：105国道检查站。

　　丰城开往南昌的客运班车超载严重，为了躲避客运管理部门设在105国道上的检查站的检查，司机会让超载的乘客在距离检查站还有大约500米的地方提前下车跑步前行，待检查过后再让他们上车继续上路。

　　为躲避检查让乘客下车跑步

　　日前，多名来自丰城的读者致电本报，反映丰城前往南昌的客运班车普遍有超载现象，存在着极大的安全隐患。

　　15日上午9时许，记者来到丰城暗访。记者在丰城汽车东站购买了一张丰城前往南昌的客车票。没过多久，客车上就坐满了乘客，司机驾驶着客车离开车站沿着105国道往南昌驶去。上午10时许，客车到达丰城市小港镇，一路上不断有乘客上车，此时车内已没有空座，车内的过道上也已站了10多名乘客，其中还有两三名未成年人。由于客车严重超员，为了逃避执法人员的检查，司机在距离客运管理部门设在小港镇加油站附近的检查站还有大约500米处停下，要求站在过道上的乘客下车跑步前行，等过了检查站再上车继续上路。

　　客车想方设法超载是受利益驱使

　　据司机称，大部分丰城开往南昌的客运班车存在超载现象，都是用这种方法躲避执法人员的检查。“客车超载严重主要是受利益的驱使。”业内人士给记者算了一笔账，超员乘客去南昌的票价为24元，一辆车超载10人，那就多赚了两百多元。文/记者冯训太实习生赵园园

(原标题：长途客运乱象丛生：售卖无发车时间、车次和座位号车票)