本报讯本月29日，天河大厦广州锦汉客运站正式停业，19条班车线路将何去何从？昨日，广州东站汽车客运站告别林和西路上使用两年半的临时客站，正式搬至禺东西路45号。记者了解到，除了站点扩容、增加设备外，站内人员透露，天河大厦客运站70%的班车将在28日后转至该站点运营。 新站运营首日，一条专门为连通广州东站周边及新客运站的人行隧道亦已开通，不但方便旅客，亦方便了从林和西到广园路的市民。
广州东站汽车客运站2007年12月28日在林和西路上设立临时站点，离东站出口不到300米远，客流主要为乘火车到东站、需换乘到省内各城市的旅客，400多条线路主要为省内线路。
昨日，客运站正式搬离林和西，于禺东西路启用，旧站点和两站点之间的道路及隧道中，可见工作人员将仍去旧站乘车的旅客引导到新站。记者在新站内看见，相比原临时客站面积小、设备少的情况，新站用于客运车停放的空地与省客运站面积相当，能容纳更多车辆。
原来最多11个售票窗口增加至23个，7个检票口亦翻倍至15个，记者在新站点看见，现场各指示牌清晰，候车室明亮宽敞。工作人员介绍，相比类似站点，还增加了吸烟区及育婴区方便旅客。
首日运营，工作人员介绍，目前班车规模仍暂时是临站时的400多班车，而首日客流量亦因站点搬迁、比平时略有减少。“站点扩大，将有条件在春运期间运送更多旅客。”
虽然新站目前以长途转乘旅客为主，但工作人员预计，短期内将会引来更多“商务人士”，因为将于本月29日结业、日均发送旅客4500人次的天河大厦锦汉汽车客运站19条客运班线中，将有70%的班次由东站客运站发班经营，“天河大厦那边站点主要是商务客。”
而因为吸纳了天河大厦的班车，东站客运站的发车班表将按照两站的班车时间进行调整，有可能延长运营时间。
本报记者 谭希莹实习生杨玚
体验
人行隧道打通林和西和广园路
有助于缓解天河北路交通压力的、从林和中路通往广园路的林和中隧道建成多时、迟迟未能通行，但在“隔壁”的林和西路上，一条人行隧道悄然开通，市民从东站经隧道到达广园路、步行仅需5-10分钟。
人行隧道并非客站旅客专用，昨日，不少市民亦借道隧道，拟从林和西路快速到广园路。
以往，市民从东站附近去往广园路，想走“捷径”的旅客一般会通行地铁站内，从H或J出口出到禺东西路，“但要通过地铁，就要买票入站，至少2元。”一名市民表示，此后有人行隧道可走，终于可以“悭两蚊”。
