2013年春运从1月26日（上周六）拉开大幕，40天时间里预计有34.07亿人次出行，比去年多2.49亿人次，再创历史高峰。铁路民航公路都采取多项措施应对春运高峰。
今年春运将发送旅客101万人次，旅客吞吐量将超过200万，比去年同期有5%的增长。春运第一、二两天天气晴好，班次营运均正常，单日发送班次1050班，发送旅客2.3万人次，其中加班车分别为32班和33班，主要加班集中的方向是安徽、江西和福建三省，客流相对比较平稳，由于大部分外地在沪人员的假期未到，目前的出行客以老人孩子为主体，车站增加了工作人员维持秩序，并推出提前候车、扶助登车等措施，确保出行安全。在加班运力方面，长途南站今年准备了3500辆次，截至目前已投放了一半，运力还十分充足。
售票方面，因开足售票窗口并区分预售票和当天票的窗口，旅客购票只需3~5分钟，上周末并未出现排长队的现象。截至1月27日长途南站已售出春运预售票11.5万张，其中通过网购的达2.7万张占到两成多。特别是客流最高峰的2月7日和8日，分别已售出1.6万张和1.7万张预售票，网购量达到近四成，今年新推出的网购后送票服务也达到了8%的需求量，进一步方便旅客购票。提醒网购旅客尽量提前取票，并请携带第二代身份证。
此外，长途南站通过网络优势，在新浪、腾讯、新民的官方微博中“爱在旅途”春运专线也于春运第一天同步上线，两天来已发布了25条信息，内容涉及票务、气象、交通、加班等信息，让回乡旅客及时掌握第一手资讯。
日前，有不少旅客反映春运票价涨价的问题，按照国家相关规定，汽车票价可以在任何时候不局限于春运期间，都可在基准价的基础上上浮30%和下浮30%的范围内作出调整。由于平时客运淡季时，部分班线实行的是下浮价，而现在则是恢复到基准价或上浮10%或20%都不等，只要不超过30%的上限就属于合理范围。关于半票也是有规定的：身高在1.2米以下的儿童是不需要购买汽车票，但无座位；1.2米至1.5米的儿童需购买半票，是有座位的；而且一名成人只允许携带1名免票或半票的儿童，如果超过数量则需另购车票。半票的票价组成是将全票的票价减去2元站务费（一级站）后的一半再加上站务费，因此不是旅客认为的全价票的一半。
这两天，怕买不到票就先买了汽车票后又买到火车票时，就得把汽车票退掉的旅客也略微有所增加。关于汽车票退票的规定是：发车时间前2小时以外的收取10%的退票手续费，发车时间前2小时以内的收取20%，过了发车时间的就无法办理退票了。还有，如出行时间有所调整的，有些旅客不清楚就先退票再重新购买，在长途南站，旅客只要在发车前2小时以外就可享受1次免费签票，不过签票必须是同一目的地的车票。
根据预测，春运的前7天客流相对较平稳，从2月2日至8日将是春运的主高峰，预计单日发送旅客将达4.5万，到了2月9日大年夜客流将有所回落。在客流高峰期，长途南站将启动节假日大客流营运管理方案，如遇恶劣气候也将积极采取措施，确保旅客返乡，完成春运任务。
