作为全省支持南昌发展、打造核心增长极动员大会的分会场活动之一，南昌铁路西客站广场项目开工仪式昨日在红谷滩新区举行。

“西客站广场工程作为西客站交通综合体的重要配套项目，不仅是南昌市提升省会城市功能，增强辐射带动能力的标志性工程，也是红谷滩提升区域交通优势，带动九龙湖新城开发建设的重要节点工程。”红谷滩新区管委会主任宋铀向记者介绍，随着该项目的开工建设及投入运营，必将对改善红谷滩新区乃至全省交通格局产生重大而深远的影响。

西客站广场建成后

将带动九龙湖新城发展

据了解，西客站广场工程是国家铁路网，沪昆高铁和向蒲铁路的重要枢纽——南昌铁路西站的重要配套工程。该工程位于九龙湖片区，分为南、北两个广场，其中北广场为13.58万平方米，北广场服务南昌市建成区，为主广场；南广场占地面积为8.35万平方米，南广场服务南昌市规划区，为辅广场，西客站总建筑面积26万平方米。工程主要建设内容包括南北地面广场、大型停车场、公交枢纽站、地面绿化亮化及其他配套综合管线等工程。

建成后的西客站广场在实现综合交通枢纽功能的同时，还将合理布置商业、旅游、展示、商务办公等业态，从而带动九龙湖新城的开发建设。记者从相关部门了解到，根据建设需要，西客站广场将实行分步建设，先实施北广场的建设，后建设南广场。相关部门通过竞争性谈判完成了BT建设单位的选定，北广场BT单位为中铁建工集团，南广场BT单位为中铁隧道集团。目前，项目前期各项手续已基本完成，工程初步设计图纸正在报批。其中北广场征地拆迁工作和杆线迁移工作已全部完成，计划7月底全面完成土方施工，2013年9月底全部完工。南广场征地已基本结束，拆迁正在进行，计划6月底完成拆迁，现正在进行临时设施选址和BT项目部组建。

交通体现无缝对接理念

据红谷滩新区相关负责人介绍，南昌铁路西客站工程融合了现代火车客运站的特点，其站房采用横跨铁路线布置，两端形成两个集散广场，极大地缩短了旅客进、出站的距离。客流采用高进低出进行组织，即进站客流在地上一层，出站客流在地下一层，避免进、出站客流的干扰、冲突。引入城市地铁、长运、公交、出租车、社会车等，形成城市交通综合体，且各交通间体现无缝对接理念。并遵循节能、环保、人性化设计理念。

记者了解到，北广场东西面宽约540米，南北进深约300米，占地约16公顷；南广场东西面宽约540米，南北进深约210米，占地11公顷。南北广场均为地下二层结构，同时西客站广场的一大特色就是优先保证公共交通用地，使公共交通客流方便快捷。据工程相关负责人介绍，西客站广场工程已经将公共交通规划得十分细致。

地铁2号线南北向横穿铁路布置在站房出站厅之下，其人流出站即到站房出站厅，地铁与铁路实现无缝对接。“我们还在北广场西侧、南广场东侧地面上各布置一个公交停车场，北广场公交服务西客站以北地区，南广场公交服务西客站以南地区，北广场公交停车场地下负一层还专门设置了一个公交上客区，以实现公交地面落客、地下接客，或高架落客、广场接客，远期可实现与快速公交系统对接，体现公交优先观念。”该负责人向记者介绍，除地铁和公交外，西客站广场工程还在其他交通方式上下足了功夫。

建成后的西客站广场将在北广场的西侧，与公交停车场一路之隔处设置长运汽车站，并与北广场间设置地下联系通道，可实现与其它交通之间的换乘。在站房出站厅两侧各布置一条的士接客通道，同时在南北广场地下负二层与的士接客通道对应各设置了一处的士候客区，高架送客，地下接客。在北广场东侧、南广场西侧各设一处旅游大巴及大型车停车场，广场地面上下客或高架落客、地面接客。南、北广场下均设置了地下二层的小型社会车停车场，高架落客、地下接客或地下接送客。“我们规划交通组织的最终目的，就是要做到客流进出分离，流线定向连续。”该负责人说道。

将城市综合体理念

引入西客站广场工程

“除着力打造城市综合交通枢纽外，西客站广场工程还引入城市综合体理念。”项目相关负责人向记者介绍，西客站广场建设将依托综合交通枢纽优势，高效利用地下空间和站区土地资源，合理布置商业、旅游、展示、商务办公等业态，并与广场周边地铁有机衔接，带动整个地区的协调发展，形成充满活力的新城市门户空间。

同时，西客站广场工程在建设时序上充分尊重铁路和城市发展规律，采用分期和分阶段进行建设，保证资金发挥其最大的时间价值。近期完成满足交通枢纽功能所需工程，远期视城市发展进行预留商业用地开发。

“为了方便旅客，工程规划中还在南北广场地下，远离站房端布设了与火车站配套的部分商业，方便旅客休闲购物。”该负责人还向记者介绍，西客站广场工程的另一大特色就是节能、环保、人性化。“我们在广场上多处设置大面积的下沉庭院及绿化，同时利用楼扶梯，将阳光、空气、绿色和水面引入地下空间，丰富地下空间的同时，也美化旅客出行和购物环境。”

据了解，西客站广场工程规划方案自2011年10月出台至最终确定用了5个月的时间，“在此期间我们经过到深圳福田综合交通枢纽、上海虹桥枢纽、成都火车站等地参观学习，经过向人防、消防、长运、公交等部门征询意见，经过几轮方案补充完善，最终从三个方案中筛选出推荐方案，于2012年3月16日报规委会审查通过。”红谷滩新区相关项目负责人向记者介绍，西客站广场工程的规划方案考虑到了方方面面的情况。

西客站配套路网

正在加紧建设之中

记者还了解到，在西客站南北广场相继开工的同时，其配套路网也在加紧建设当中。

据介绍，西客站路网工程主要包括配套服务南昌国际体育中心、南昌西客站等重点项目的丰和南大道延伸、赣江南大道延伸、站前北大道、站前南大道、学府大道等17条，总长度为30.19公里，工程内容主要包括道路、排水、桥梁、水、电、气等综合管线、交通配套设施等，项目总投资为15亿元。

据介绍，西客站路网于2010年底正式开工，目前已开工丰和南大道、站前北大道、赣江南大道等道路共10条，总长度2公里，预计在2012年底完工。此外，绿园路、黄佩路、安丰路、广场西路、广场东路、富乡东路和富乡西路等七条道路计划今年下半年启动，力争在2013年底完工。