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我省近年未发生卧铺客车安全事故，在运卧铺客车将在5年内淘汰
江西目前尚有600多辆卧铺客车在路上运行，其中江西长运约有200余台卧铺客车。南昌市公路运输管理局相关负责人表示，目前江西长运股份有限公司经排查后仍有72台卧铺客车行走于52余条班线，凌晨2时至5时在运营的有三个班次22台卧铺客车，5台次可调整为凌晨2时之前到达目的地。虽然近年来并未发生卧铺客车安全事故，但监管不能松懈，在运卧铺客车将在5年内逐渐淘汰完毕。
目前，我省交通管理部门正加强对卧铺客车的集中整治，对客运车辆安装GPS及行车记录仪的举措，进行24小时监控，最大限度遏制司机疲劳驾驶和超速驾驶问题；继续加强对驾驶人员的违规违法排查统计整理；强调驾驶员必须执行严格的换班制度，严格遵守道路交通法所规定的强制休息条款；对危险品运输车辆的事故预防升级；督促企业重点加强安全管理，严格车辆结构调整，改装逃生措施；对难以调整的班次考虑实行落地休息制度，加强对沿路休息点的排查核实等。
按照工信部和公安部的相关规定，自今年3月1日起卧铺客车停产停售，市场上是否还有卧铺客车在售？江西省宇通客车、厦门金龙客车等公司均称，公司现在销售有坐椅客车，卧铺客车已不再销售。
国外加强客运监管的很多做法值得借鉴
业内专家指出，在经历了一系列惨痛的车祸教训后，制定严厉的措施规范长途客运业势在必行。国外很多加强客运监管的做法值得借鉴：美国用接力法分段运送旅客，日本开车两小时就必须短暂休息，德国驾车超时车辆自动熄火，英国每两小时路程段设休息站等。
采访中，关于国外如何加强客运监管的做法，我们却是众说纷纭。
胡先生说：中国的长途运营业可没有国外发达，中国没有美国的“灰狗”，试问有哪一家客运公司可以把旅客一站又一站地运送达目的地?目前有驾车超时车辆自动熄火的客车技术么？
杨女士说：凌晨2时至5时临时停车休息的措施规定都是一纸空文，两小时就必须短暂休息，无法实行。
高同学说：落地休息制度很好，可停车地点的选择、停车后的安全问题、旅客的时间问题,休息问题如何解决?客车驾驶员说：我们睡了,旅客安全怎么办,有人丢了东西谁负责?总不能停在高速上睡觉吧,要是到了2个小时还没有服务区怎么办?业内人士称：卧铺客车的安全系数相对座位车要差，卧铺车车厢比较高，车内的走廊较狭窄，行走不便，一旦发生突发状况，迅速疏散有难度。卧铺客车或被其他车型代替，中通2011年推出的卧铺车替代车型，可供参考。
发展趋势：豪华全坐椅客车有可能取代卧铺汽车
据悉，中通新型客座车采用带腿托的大角度半躺式航空坐椅，坐卧两用，靠背角度最大可达140度，坐间距达到1000毫米，中间过道两侧的坐椅带侧移功能，坐垫和靠背采用加厚海绵，使得长途乘坐非常舒适。车内还加装了智能化信息管理系统，可对车辆进行远程监控，实现导航和定位；建立和调用车辆油耗、维保、驾驶员操作规范等智能化信息库；还具有SOS一键紧急呼叫等功能，使运营管理更智能。目前，市场上已有另一种乘坐舒服型的客车在售。
江西宇通客车市场部人员称，卧铺客车已不再生产、销售，取而代之的是长9.5米左右的最多59个人乘坐的客座车，且都装有中门。