江西人盼了许久的昌吉赣客运专线终于敲定在“十二五”期间开建，并力争开工建设赣州至深圳客运专线，这也标志着昌吉赣客专将延至深圳，南昌到深圳将更便捷。昨日，记者从省政府获悉，《江西省综合交通运输体系“十二五”发展规划》（简称《规划》）已出台，规划期为2011~2015年，根据规划，南昌的轨道交通将启动1、2、3号线的建设。

主要任务：建“大十字”铁路干线客货分线

　　我省提出，在“十二五”期间，以快速铁路建设为重点，加快客运专线出省通道、煤运通道建设，推进铁路干线电气化改造，逐步实现“大十字”铁路干线客货分线，构建基本覆盖全省的高标准、高效率、高运能的现代化铁路客货运系统。加快高速公路成网建设，重点打通省际“断头路”，加快与相邻省份路网的对接，全面加快地方加密高速公路建设；国省干线公路重点提高二级以上公路比重，实施“十纵十横”国省干线公路改造，完成国省干线公路升级改造4000公里。

　　同时，加快机场配套保障能力建设，探索建立航空应急救援、航空旅游、工农业生产等多元服务的通用航空作业体系。

　　重点项目：建昌吉赣客专力争延至深圳

　　我省规划，在“十二五”期间，建成杭南长客运专线、合福客运专线、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、京九铁路南段电化改造、赣龙铁路扩能改造工程、九景衢铁路、岳吉铁路（煤运通道）、皖赣铁路电化改造；建设昌吉赣客运专线、武九客运专线、鹰梅铁路、九江至池州城际铁路、六安至景德镇铁路、井冈山至赣州铁路、铜九铁路电化改造。

　　力争开工建设赣州至深圳客运专线、皖赣铁路扩能改造、合九客运专线、咸宁至宜春至井冈山铁路、衡茶吉铁路东延工程等。

　　建九江、吉安绕城等多条高速

　　在“十二五”期间，江西高速公路修建的“大盘”已经敲定，要建成吉安至莲花高速、德兴至上饶高速、隘岭至瑞金高速、赣州至崇义高速、上饶至武夷山高速、龙南至杨村高速、抚州至吉安高速、井冈山厦坪至睦村高速、广昌至船顶隘高速、九江绕城高速、吉安绕城高速、福银高速九江公路大桥、寻乌至全南高速、资溪花山界至金溪里木高速、都昌至星子高速、金溪至抚州高速、萍乡至莲花高速、兴国至赣县高速、宜春至万载高速，昌樟高速扩建工程、南昌至上栗高速、南昌至兴国高速等。实施昌九高速扩建、萍乡至洪口界高速等工程。

　　昌北机场T1、T2要连廊

　　在机场建设方面，我省在“十二五”期间，要建成宜春明月山机场（4C级）、上饶三清山机场（4C级），实施昌北国际机场T1、T2航站楼连廊工程和井冈山、赣州等机场改扩建工程。

　　综合交通：建一体化综合交通枢纽

　　我省将按照客运“零距离”换乘、货运“无缝化”对接的要求，增强枢纽布局与城市规划的衔接，加快南昌等中心城市综合交通枢纽建设，推动城际与城市交通运输一体化衔接。依托铁路、公路重要客运场站和机场，建设多种交通方式一体化的综合交通运输客运枢纽。依托客运枢纽，加强铁路、公路、民航与城市轨道、地面公共交通、私人交通等的有机衔接，加快配套设施建设，提高综合客运枢纽的集散效率，实现城市内外、不同交通方式之间便捷、安全、顺畅换乘。

　　城市交通：建设南昌轨道交通3条线

　　规划在城市交通方面，特别提出建设南昌市轨道交通1、2、3号线工程。

　　我省提出，落实公交优先，统筹规划、合理分配城市道路资源，保障地面公共交通路权优先政策，积极开辟公交专用线，发展快速公交。积极发展安全可靠、方便快捷、经济实用的大容量公共交通系统，扩大公交线网规模，提高公共交通站点覆盖率。完善城市重要客运枢纽公交接驳系统，建立及时、全面、双向的公共交通信息服务系统，提高城市交通疏导能力和效率。积极引导和调节出租车、私人机动车合理使用。

　　加快过江通道、绕城高速建设

　　同时，拓展城市路网交通能力，加快城市道路和公共交通基础设施建设，加快中心城市快速路、过江通道、绕城高速及综合枢纽周边道路建设，推进城市智能交通建设，提升城市路网承载能力。完善机动车停车系统及与公共交通设施的接驳系统。合理布局建设城市出入道路和客货运枢纽集散通道，疏解城市交通压力。在充分利用既有铁路资源的基础上，结合铁路新线建设和枢纽功能调整，探索发展市郊铁路，逐步解决中心城区与郊区、卫星城镇大运量城市交通运输问题。